本站转载自千龙网讯 近期，北京市对《北京市轨道交通运营突发事件应急预案》进行了修订，并已经以北京市应急委名义正式印发实施。此次修订工作是按照北京市应急委有关部署，以及《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》（国办函〔2015〕32号）、《北京市轨道交通运营安全条例》、《北京市突发事件总体应急预案》（京政发〔2016〕14号）相关要求，由北京市应急办会同市交通安全应急指挥部办公室（市交通委）和相关部门、单位组织开展。
修订工作以提升实用性和可操作性为主要目标，广泛开展前期资料收集和调研工作，吸收借鉴近年来突发事件应急处置经验，着重开展了专项风险评估和应急能力评估工作，并充分征求吸收了各相关单位和专家的意见和建议。与上一版本（2007年修订发布）相比，新修订的预案主要在以下几大方面作了进一步健全完善。
一是完善应急组织体系。 按照新调整的轨道交通运营安全监管体制，由市交通安全应急指挥部办公室负责综合协调与信息报送，市轨道办负责统筹轨道交通运营管理、安全监管及应急处置工作，并明确市交

通执法总队（轨道交通执法大队）一线执法与处置职责。同时，市交通安全应急指挥部副总指挥增加市公安局主管副局长，成员单位增加民航华北局、北京铁路局等单位，并增加运营单位和专家顾问组的职责。
二是完善应急处置机制。 结合运营突发事件处置特点与工作实际，将原预案“组织机构与职责”中的现

场指挥部调整至“应急响应”中，并重新明确分级响应启动条件及应急处置措施，重点强化先期处置、现场指挥部组建、医疗救援、人员疏散、交通管控、综合保障、新闻报道与舆情应对等应急措施。
三是完善信息报告流程。 按照最新规定，细化交通行业内部信息首报、续报、总报等要求，明确向上级部门报送信息的程序与时限等要求。
四是完善预警响应机制。 根据运营突发事件特点与国家预案规定，取消预警分级，细化预警响应措施。
五是调整预案结构。 按国家预案框架，将原“监测预警”及“信息管理”两章合并，将原第八章中“宣教、培训和演练”部分移入附则中，使结构更加紧凑，运营突发事件分级标准遵循国家预案规定并列入

附则。此外，“总则”中增加了工作原则；“后期处置”中，删除“监督检查与奖惩”，增加“总结评估”;“保障措施”增加通信保障、交通运输保障和医疗卫生保障。
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